Hejmo › Gazetaraj Komunikoj › Tute Nova Jeep® Grand Cherokee 2021 Eniras Novan Teron en Plengranda SUV-Segmento
La plej premiita SUV ofertas eĉ pli legendan rendimenton 4×4, altkvalitan vojrafinadon kaj metiistecon, superan lukson kaj komforton, la plej sekurajn kaj plej altnivelajn teknologiajn funkciojn en sia klaso - nun en trivica formo por la unua fojo.
Antaŭ preskaŭ 30 jaroj, la Jeep® Grand Cherokee komencis sian sagaon kiel la plej premiita SUV en la historio. Post kvar generacioj de pionraj modeloj, multaj industriaj laŭdoj kaj pli ol 7 milionoj da tutmondaj vendoj, la Jeep-marko daŭre rompas atendojn por la plena- grandeca SUV-segmento kun la tutnova Jeep Grand Cherokee L 2021.
Desegnita kaj realigita por liveri senekzemplan kombinaĵon de pli legenda 4×4 agado, escepta survoja rafinado, altkvalita stilo kaj metio interne kaj ekstere, kaj amaso da altnivelaj sekureco kaj teknologiaj funkcioj, la plej nova versio estas desegnita kaj realigita. La rezulto estas la tutnova Jeep Grand Cherokee L 2021, kiu unuafoje havas sidlokojn por ses aŭ sep.
Christian Meunier, Ĉefoficisto de Jeep Brand, diris: "Kiam vi intencas reimagi ĵipon tiel amatan kiel la Jeep Grand Cherokee, konstrui sur preskaŭ 30 jaroj da plejboneco estas esenca por ĉiu decido kiun vi faras. "Kun ĉi tiu heredaĵo gvidanta la Jeep-teamon, la nova Jeep Grand Cherokee 2021 estis desegnita por superi atendojn kaj fari tion, kion neniu alia SUV povas: liveri la legendan Jeep 4×4 ekstervojan kapablon kaj superajn vojojn. Ĝi konstruas Supre de tute nova arkitekturo kun mirinda nova dezajno, kiu honoras sian ikonecan dezajnheredaĵon de Jeep, dum ankaŭ vastiĝas por akomodi trian vicon por plenumi nian kreskantan postulon je pli da spaco kaj funkcieco de Jeep-klientoj Postulo. La Grand Cherokee L vere elstaras en sia segmento kaj daŭre altigas la stango en terminoj de rendimento, rendimento kaj lukso, dum ankaŭ krevas novajn grundojn en ĉiuflankeco kaj funkcieco."
La interno kaj ekstero de la plej altnivela Jeep Grand Cherokee L 2021 estas dizajnitaj por liveri nekompareblan rendimenton kaj glatan veturdinamikon. Ĝiaj famaj 4×4 sistemoj (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II kaj Quadra-Drive II). ), Quadra-Lift-aera suspendo kaj Selec-Terrain-tira administradsistemo infuzas la Grand Cherokee L per la legenda 4×4-kapablo de la Jeep-marko. La kombinaĵo de tutnova arkitekturo kaj skulptita aerodinamika karoserio plibonigas veturilan rendimenton, sekurecon kaj fidindecon, dum signife reduktas veturilon pezon, bruon, vibradon kaj severecon. Desegnita por maksimumigi totalan pasaĝeran sekurecon, komforton kaj komforton, la Grand Cherokee L plenplenas kun venontgeneraciaj trajtoj kaj teknologioj kiuj distingas ĝin en la plenmezura SUV-segmento.
La Jeep Grand Cherokee L de 2021, konstruita en la nova kunigcentro de Detrojto, la Mack Factory, alvenos al Jeep-koncesioj en la dua kvaronjaro de 2021 kaj estos havebla en kvar malsamaj tajlkonfiguracioj - Laredo, Limited, Overland kaj summit. Produktado de la tute nova Jeep Grand Cherokee Two-Row kaj ĝia 4xe elektra versio estas planita komenci poste en 2021 ĉe la Mack Assembly Plant.
La Jeep Grand Cherokee L de 2021 ofertas senekzemplan rafinadon kaj solidan survojan veturdinamikon. Legenda ekstervoja kapablo komenciĝas per tri 4×4 sistemoj - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II kaj Quadra-Drive II kun malantaŭa Elektronika Limigita Glita Diferencialo. (eLSD).Ĉiuj tri sistemoj prezentas aktivan transigan kazon, kiu plibonigas tiradon ŝanĝante tordmomanton por labori kun la rado kun la plej teno.
Quadra-Trac I estas unu-rapideca aktiva transiga kazo kiu uzas enigaĵon de multoblaj sensiloj en la veturilo por prevente ĝustigi tordmomantan distribuon kaj daŭre fari reaktivajn korektojn en la okazo de glito de pneŭoj. Kiam rado-glito estas detektita, ĝis 100% de la disponebla tordmomanto estas tuj translokigita al la akso kun plej multe da tirado.
La du-rapideca aktiva transiga kazo de Quadra-Trac II kun malalt-intervala ilara redukto uzas enigaĵon de multoblaj sensiloj en la veturilo por prevente alĝustigi tordmomantan distribuon kaj daŭre fari reaktivajn korektojn en kazo de glito de pneŭoj. Kiam rado-glito estas detektita, ĝis 100% de la disponebla tordmomanto estas tuj translokigita al la akso kun la plej multe da tirado. Aktiva 4-Malalta Torqueda Kontrolo kun 2.72:1 rilatumo pliigas ekstervojan manovran kapablon kaj liveras nekompareblan rendimenton.
Quadra-Drive II prezentas du-rapidecan aktivan transigan kazon kaj malantaŭan eLSD por industrio-gvida kapablo de trenado. La sistemo tuj detektas pneŭogliton kaj glate reagas dum distribuo de motorotordmomanto al pneŭoj kun tirado. En iuj kazoj, la veturilo antaŭvidas malaltan tiradon kaj antaŭĝustigas por limigi aŭ forigi pneŭogliton.Quadra-Drive II estas havebla sur Overland 4 × 4 modeloj kiam ekipite kiel norma sur Off-Road kaj Summit-modeloj.
Quadra-Lift La klas-gvida Jeep Quadra-Lift-aera suspendo, nun kun elektronika adapta malseketigado, disponigas klas-gvidan grundliberecon kaj akvovadan rendimenton. La sistemo aŭtomate ĝustigas la dampilojn laŭ ŝanĝiĝantaj vojkondiĉoj por plibonigi komforton, stabilecon kaj kontrolon.
La Quadra-Lift-sistemo de la Jeep Grand Cherokee L de 2021 funkcias aŭtomate aŭ permane per konzolaj kontroloj kaj havas kvin altajn agordojn por optimuma veturagado:
Quadra-Lift aldonas ĝis 4,17 colojn (106 mm) da lifta interspaco subtenata de kvaropaj aerrisortoj por aerkusenita, altkvalita veturo. La Grand Cherokee L havas 44:1 rampan rilatumon.
Kun la disponebla aersuspendo Quadra-Lift, la Jeep Grand Cherokee L de 2021 havas alir-angulon de 30.1 gradoj, forir-angulon de 23.6 gradoj kaj eliĝan angulon de 22.6 gradoj.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L la pintnivela sistemo de administrado de tirado de Selec-Terrain lasas klientojn elekti inter sur- kaj ekstervojaj agordoj por optimuma rendimento 4×4. Ĉi tiu funkcio elektronike kunordigas ĝis ses malsamajn potenco-trajnojn, 4× 4 tordmomanta distribuo, bremsado kaj uzado, stirado kaj pendado-sistemoj, inkluzive de akcelila kontrolo, transsendoŝanĝado, transiga kaso kaj tiradkontrolo, stabileca Kontrolo, Kontraŭŝlosa Bremssistemo (ABS) kaj stira sento.
La Selec-Terrain-sistemo ofertas kvin disponeblajn terenreĝimojn (Auto, Sport, Roko, Neĝo, Koto/Sablo), provizante optimumigitan alĝustigon por iu ajn veturscenaro.
Downhill Control permesas al la ŝoforo kontroli la rapidecon de la Grand Cherokee L sur krutaj, malglataj gradoj, kaj elektronikaj ŝoviloj estas normaj en ĉiuj modeloj, forigante la bezonon de akcelilo aŭ bremspedalo.Downhill-kontrolo estas norma en Overland kaj Summit-modeloj kaj funkcias. en ambaŭ antaŭen kaj inversaj direktoj.
Trail Rated Overland 4×4-modeloj profitas de plej bona en-klasa tirado, terlibereco, manovra kapableco, artikulacio kaj plibonigita vadado (ĝis 24 coloj) kiam ili estas ekipitaj per la disponebla ekstervoja grupo. La Ekstervoja Grupo ankaŭ inkluzivas altajn fortŝtalaj glitplatoj, elektronika limig-glita diferenciga malantaŭa akso, 18-colaj aluminiaj radoj kaj fortaj tutsezonaj spektaklopneŭoj.
La tute nova Jeep Grand Cherokee L 2021 prezentas plurajn plibonigojn por optimumigi veturadon, manipuladon kaj trankvilan sonon, samtempe reduktante pezon kaj plibonigante fuelekonomion. Nova unukorpa dezajno kun tri disponeblaj 4×4 sistemoj (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II). kaj Quadra-Drive II), havebla Quadra-Lift aersuspendo kaj norma Selec-Terrain tirad-administra sistemo estis multe plibonigitaj la legenda 4×4 kapablo de ĉerokoj.
Uzu malpezajn, alt-fortajn aluminiajn kovrilojn, inkluzive de la kapuĉo kaj malantaŭa pordo, por helpi redukti pezon kaj plibonigi fuelekonomion. La inĝenieristiko de Jeep reduktis pezon muntante la akson rekte al la motoro kune kun solida aluminia antaŭa monto, aluminiaj motormontoj kaj stirado, magneziaj krucmembroj, aluminiaj ŝokturoj kaj tutnova elektronika primara brems-akcelsistemo. Por helpi renkonti pezon, efikon kaj fortikecon, la Grand Cherokee L-korpa strukturo utiligas la plej novajn gradojn de Gen 3-ŝtalo. Venontageneracia ŝtalo ebligas inĝenieristikon kaj dezajnteamoj por malvarme stampi kompleksajn partojn el pli alt-fortaj materialoj kiuj ne estis eblaj en la pasinteco, kreante pli fortajn kaj novigajn korpostrukturojn.
Jeep-inĝenieroj metis grandan emfazon sur desegnado de korpostrukturo kiu estis forta sed malpeza, ekvilibra kaj funkcia. Por atingi tion, Grand Cherokee L estas kunmetita de pli ol 60% alt-forta ŝtalo, kiu helpas plibonigi flekseblecon, uzeblecon kaj energian sorbadon.
La Jeep Grand Cherokee estas vaste konata pro sia elstara survoja dinamiko kaj trankvileco, parte danke al sia antaŭa kaj malantaŭa sendependa suspendo. Por 2021, la Grand Cherokee L havas lastatempe poziciigitan antaŭan virtualan pilkan artikon por plibonigita flanka kontrolo kaj multnombra. -liga malantaŭa pendado por plibonigita veturkomforto kaj ĉiutaga uzado. Plifortigita motorkazo kun kontraŭvibraj turoj pliigas lokan flankan rigidecon je 125 procentoj. La nova varia proporcia aerrisorta pendado senĉese ĝustigas rigidecon laŭ ŝarĝkondiĉoj por plue kompletigi la legendan forigon de la veturilo. -voja kapablo.Estas proksimume 6,500 veldoj sur la korpo sole, plibonigante la altklasan etiketon.
La aerpenda sistemo de la Grand Cherokee L havas plurajn plibonigojn por provizi glatan, komfortan veturadon sur kaj ekstervoje:
Por la unua fojo en Grand Cherokee, la antaŭa akso estas fiksita rekte al la motoro por pli bona administrado de bruo, vibro kaj severeco (NVH) kaj supera veturdinamiko, parte danke al ĝia pli malalta pezocentro. Nova aktiva/elektronika motoro montoj sorbas pli da vibro kaj movado ĉe neaktiva, sed rigidiĝas je pli altaj rapidecoj por optimumigi marbordadon. Ĉi tio estas nova funkcio sur la Grand Cherokee kiu ofertas tute novan nivelon de komforto, ĉiuflankeco kaj rendimento. Plibonigita Aktiva Bruo-Nuligo kaj duobla streka karoserio, pordaj veterostrioj kaj akustika vitro kompletigas la plibonigojn kiuj reduktas NVH kaj ventbruon al flustro.
La Elektra Power Steering (EPS) sistemo de la Grand Cherokee estas zorge kalibrita por havigi superan veturan senton kaj redukti energikonsumon. La elektra motoro funkcias kun adapta motora kontrolunuo (ECU) por monitori stirrapidecon, stirilangulon kaj veturrapidecon. permesas apliki malsamajn nivelojn de stirhelpo, ekzemple, kiam pli da stirhelpo estas postulata ĉe malaltaj rapidecoj, kiel ekzemple tra parkejoj, aŭ malpli ĉe ŝoseaj rapidecoj, por plibonigi ĝeneralan ŝoforfidon. La EPS-sistemo uzas varian rilatumon por plibonigi. manovreblo konservante centran stabilecon en ĉiuj veturkondiĉoj.
La tute nova Jeep Grand Cherokee L de 2021 ofertas al aĉetantoj elekton de du potencaj, fuelefikaj kaj rafinitaj motoroj, kiuj liveras pruvitan rendimenton en ajna vetursituacio.
Normo estas tute-aluminia 3.6-litro Pentastar V-6 taksita je 293 ĉp kaj 260 lb-ft.of tordmomanto. La 60-grada angulo inter la Pentastar V-6-cilindrobankoj estas aprezita pro sia potenco kaj rafinado, igante ĝin glata. kuranta kaj plibonigita per aldonaĵoj kiuj aliĝas rekte al la motorbloko. Sepfoja Wards 10 gajninto por Plej bona Motoro kaj Propulssistemo, la Pentastar V-6-motoro estas kompakta kaj havas trajtojn kiel ekzemple ellaskodukto integrita en la cilindran kapon.
La ĉen-movita DOHC inkluzivas du-ŝtupan varian valvan lifton kaj varian valvan tempigon (VVT). Ĉi tiu kombinaĵo rapide ĝustigas motorproduktadon al la bezonoj de la ŝoforo por atingi la plej bonan ekvilibron de rendimento kaj fuelekonomio.
Fuel-Efficient Engine Start-Stop (ESS) teknologio estas norma sur la Pentastar V-6. La ESS-sistemo estis ĝisdatigita kaj plibonigita por la Grand Cherokee L. Ŝanĝoj inkluzivas premrezervan elementon en la ok-rapideca rapidumujo, kiu provizas ŝanĝelementoj kun dediĉita dissenda fluido por rapidaj ekfunkcioj kiam la motoro rekomencas.Rafinita potencotrajno kontrolo kaj nova startiga teknologio minimumigas fruajn motorrekomencojn kaŭzitajn de etaj movoj de la piedo de la ŝoforo sur la bremspedalo.Restartbruo, vibro kaj severeco estas reduktitaj per plibonigitaj kontroloj kaj ŝanĝeblaj motormontoj.
La 3.6-litra Pentastar V-6-motoro estas taksita por treni ĝis 6,200 funtojn kaj havas projekciitan intervalon de preskaŭ 500 mejloj.
VVT kun duobla sendependa kamfazado ebligas pli bonan fuelefikecon trans la larĝa tordmomanto de la Pentastar V-6. En la revintervalo de 1,800 ĝis 6,400 rpm, preskaŭ 90 procentoj de la pintmomanto de la motoro estas haveblaj - grava konsidero dum trenado aŭ trenado.
Aĉetantoj dezirantaj pli da potenco povas elekti la premiitan 5.7-litra V-8 taksita je 357 ĉp kaj 390 lb-ft.Torque liverita en larĝa potenco gamo.
Surbaze de gisfera bloko kaj aluminia cilindra kapo, la V-8 liveras rendimenton kaj efikecon per VVT kaj fuel-ŝpara teknologio (cilindro-malaktivigo).Kun fuel-ŝpara teknologio, la motorkontrola komputilo malŝaltas fuelon kaj fajreron kaj fermas la valvojn. de la kvar cilindroj de la motoro dum malpezŝarĝa operacio kiu ne postulas plenan potencon, kiel aŭtovoja krozado.Kiam la ŝoforo premas la akcelpedalon, la sistemo tuj rekomencas malaktivigitajn cilindrojn.
La V-8-motoro de la Grand Cherokee L havas cilindron malaktivigan teknologion kiu fermas kvar cilindrojn dum malpeza akcelado aŭ krozado sur la aŭtovojo. Kompare kun antaŭaj generacioj, la sistemo funkcias en plilongigitaj lokoj kie la ŝoforo ne rimarkos. Ĝi provizas V-8. potenco por akcelo kaj pezaj ŝarĝoj, same kiel kvarcilindraj operacioj, kiam la postuloj de tordmomanto estas malpli ol la maksimuma disponebla tordmomanto de la kvarcilindro. Depende de la veturanta situacio, cilindromalaktivigo povas plibonigi fuelekonomion de 5% ĝis 20%.
Karburaĵekonomio estas plu plibonigita per VVT-teknologio, kiu reduktas la pumpadlaboron de la motoro fermante la enirvalvon poste kaj pliigante la disvastigprocezon de la brulokazaĵo. Ĉi tio permesas pli da energio esti transdonita al la radoj anstataŭe de esti perdita kiel varmo de la ellasilo.VVT ankaŭ plibonigas motoran spiradon, kio pliigas motoran efikecon kaj potencon.
Ĉiu motoro estas kunligita al fortika, fortika TorqueFlite ok-rapideca aŭtomata dissendo por plibonigita karburaĵo-ekonomio kaj klara, glata movo. Larĝa gamo da rapidumproporcioj helpas konservi motorajn rotaciojn ene de la ideala intervalo por la tasko - ĉu krozante la aŭtovojon aŭ esplorante for. -vojaj vojoj.Dinamikaj ŝanĝmapŝanĝoj ebligas al la transsendo rapide ĝustigi ĝian ŝanĝstrategion por kongrui kun la bezonoj de la ŝoforo bazitaj sur enigaĵoj kiel ekzemple motormomantoŝanĝoj, graddetekto, temperaturo kaj laŭlonga kaj flanka akcelo.
Nova al la Grand Cherokee L 4×4 de 2021 estas la malkonekto de la antaŭakso. Se la veturilo sentas, ke la vojkondiĉoj ne postulas tut-radan transmision, malkonekto de antaŭakso aŭtomate metas la Grand Cherokee L en duradmovilon, reduktante la konduktiradon. kaj pliboniganta karburaĵekonomion.Kiam la veturilo sentas la bezonon de kvarrada transmisio, ĝi aŭtomate re-engaĝiĝas.
Aspekto De la momento, kiam Jeep prezentis la Grand Cherokee en 1992, ĝi montris al la mondo ion, kion ĝi neniam antaŭe vidis. Ĉi tiu plej fama ĵipo starigis novan industrian komparnormon kaj rapide iĝis sinonima kun altkvalita dezajno kaj senkompromisa kapablo. Rapide antaŭen jardekojn poste, kaj la Tutnova Jeep Grand Cherokee L 2021 daŭre konstruas sian fieran heredaĵon dum plialtigas la stango por lukso kaj rendimento.
"La dezajnteamo de Jeep antaŭvidis modernan estetikon por la tutnova Grand Cherokee L 2021 - ili laboris por skulpti ĝin kaj doni al ĝi puran kaj ĝisdatigitan altkvalitan aspekton desegnitan por la hodiaŭaj klientoj," diris Mark Allen, Direktoro pri Ekstera Dezajno de Jeep. Tajlita.” "La dezajno de la unua trivica Grand Cherokee honoras sian heredaĵon kaj honoras siajn utilismajn radikojn. La rezulto reflektas la altkvalitan karakteron, nuntempan stilon kaj legendan kapablon, kiuj difinis la Grandan Ĉerokon ekde ĝia komenco."
La proporcioj de la nova Grand Cherokee L estas inspiritaj de la originala Wagoneer, la unua plenmezura luksa SUV de Jeep. La svelta profilo de la Grand Cherokee L havas pli longan kapuĉon kaj kabinon, kiuj movas la veturilon malantaŭen por pli sporta sento kaj pretas por. reagi.La antaŭen-dekliva krado aldonas plian longon al la kapuĉo kaj omaĝas al la ikoneca dezajno de Wagoneer. Malaltigita pintigita tegmento plibonigas aerodinamikon kaj efikecon sen oferi ŝarĝan spacon kaj praktikecon.
La plej rimarkinda ŝanĝo estas la aspekto de la Grand Cherokee L.La novaj ultra-maldikaj LED-lumoj estas la ĉefa fokuso, substrekante la teknikajn karakterizaĵojn de la veturilo.La ikoneca sep-fenda krado estis ĝisdatigita por esti pli larĝa kun pli grandaj individuaj malfermaĵoj, kaj eleganta tajlado skizas ĝian altnivelan lumigadon kaj akcentas la larĝon de la veturilo.Sub la krado, la nova antaŭa fascio estas proporcie pli granda ol antaŭaj generacioj, desegnita por funkcieco konservante la konkurencivan alir-angulon por kiu la Grand Cherokee estas konata. Ĝia geometria formo komunikas celon aldonante tuŝon de formo al la ĝenerala fronta temo.Pli grandaj malfermaĵoj kun teksturitaj elementoj kaŝas novan longdistancan radarpakaĵon kaj aliajn altnivelajn teknologiajn funkciojn, inkluzive de aktivaj kradaj ŝutroj, por helpi plibonigi vojan rendimenton kaj fuelefikecon.
Rigarditaj de la flanko, la malsupra talio kaj ekspansiema vitro faras pli vastan kajuton kaj pli bonan videblecon.La tegmentlinio ŝajnas flosi danke al la nova fenestra stilo, kiu komenciĝas ĉe la bazo de la flankaj speguloj kaj daŭras ĝis la fundo de la Malantaŭaj kvaronaj fenestroj kaj kontraŭlumo. Ĉi tiu tajlada traktado estas akcentita kiam oni elektas por la Gloss Black-tegmento, kiu unue estis ofertita sur Overland-modeloj kaj iĝis norma en Summit-modeloj. La nova tegmento-ranga dezajno inkluzivas unikan flankan fervojan kovrilon por krei senjuntan aspekton. La tegaĵo de la korpo kaj brila laboro estas minimumaj por kongrui kun la moderna laŭmenda estetiko de la veturilo.
Larĝigitaj spuroj (36 mm pli) donas al la Grand Cherokee L trankvilan kaj memcertan sintenon. Radflamiloj tiras firme ĉirkaŭ la pneŭoj por plifortigi la staturon de la Grand Cherokee L. La pneŭoj estas egale al la flanko de la korpo por montri la signajn trapezajn radarkojn, kaj por la unua fojo sur la Grand Cherokee, 21-colaj radoj estas normaj sur la Summit Reserve-pakaĵo.
Daŭrigante sian modernan temon, la malantaŭo de la veturilo estis personecigita, kun malaltigita talio helpanta plilarĝigi la malantaŭan fenestron. Elegantaj, altmuntitaj LED-postlampoj estas dizajnitaj por videble distribui la malantaŭajn proporciojn kaj plibonigi la teknikajn aspektojn de la veturilo.A distinga karaktero linio rekte sub la postlampoj provizas vidan sukceson kaj etendiĝas la tutan vojon al la flankoj de la veturilo, kunigante la malantaŭajn kaj korpoflankojn en harmonia maniero. La nova malantaŭa fascio kaj LED-nebullampoj estas emfazitaj per akcenta tajlado kiu korespondas. al la fronto kaj disponigas vidan larĝon al la malantaŭo.
Nova vertikala kolumna alerono aldonita al la malantaŭa pordo helpas malpliigi la ŝosean trenadon. Malantaŭa fotilo kun gardo estas bonorde enmetita en la malantaŭan pordon, kaj ĝi ankaŭ ricevas novan LED-centran alt-muntitan bremslumon. Aliaj malantaŭaj elementoj, inkluzive de la norma integra remorkilo kovrilo kaj paŭzostreko-muntita ellasilo, provizas kompletan laŭmendan aspekton.Overland kaj Summit-modeloj venas normaj kun senmane, piedfunkciigita potenca postpordo.
La progresinta plena LED-lumsistemo estas norma ĉe ĉiuj tajlorniveloj de Jeep Grand Cherokee por la unua fojo, permesante dezajnoflekseblecon kaj helpante formi la identecon de la veturilo.
Maldikaj antaŭlampoj kun unika signatura lumigado aro en brilaj nigraj bezeloj, same kiel sveltaj horizontalaj nebullampoj, esprimas la sensensencan naturon de la antaŭa finaĵo, igante la Grand Cherokee L tuj rekonebla kaj tage kaj nokte.
Ĉe la malantaŭo, sveltaj postlampoj kun unikaj lumsignaroj kompletigas la lumrakonton.Aliaj elementoj inkludas proksime-lumigitajn pordtenilojn kaj flakan lumon projekciitan de la retrospegulo, kiu estas norma en Overland kaj Summit-modeloj.
Se temas pri la interna dezajno de la 2021 Jeep Grand Cherokee L, la teamo celis krei unu el la plej rafinitaj kaj teknologie progresintaj internoj en la industrio. La novgeneracia interno daŭre evoluas por krei pli rafinitan esprimon, havante manfaritajn. materialoj kun atento al detaloj kaj modernaj agrablaĵoj, kiuj funkcias perfekte kun ĝia nova malgrasa kaj tajlorita ekstero.
Afiŝtempo: majo-05-2022