La sceno post "neĝa deklivo" akcidento sur la Stevenson Aŭtovojo en februaro pasintjare lasis du homojn mortaj. Hyundai Veloster veturis amason da neĝo sur norden iranta Stevenson inter Damen kaj Ashland Avenues, krakitaj (ĉe la fundo) en duono. Ambaŭ estis mortigitaj.
Estas lia SUV, kiu povus mortigi iun, kiam li estas tre sub la tero sur okupata Lake Street en DuPage Distrikto.
"Mi memoras, ke mi metis miajn vizaĝon kaj manojn sur la stirilon kvazaŭ deziranta, ke neniu estas tie," diris 26-jara Glendale Heights-entreprenisto Ramos.
Li apenaŭ rimarkis, ke la norden iranta flanko de Interstate 355, en kiun li glitis, estis plena de plugita neĝo. Ĉi tiu neatendita danĝero propulsas lin kaj lian SUV en la aeron kiel deklivirejo helpas neĝtabuliston ekflugi.
Ĉio konsiderata, Ramos estis bonŝanca.Li postvivis 22-futan falon.Li ne estis grave vundita.Lia malmola surteriĝo mortigis neniun alian.
Dum dusemajna vojaĝo en Ĉikago kaj Milvokio pasintan februaron, almenaŭ kvar aliaj veturiloj ankaŭ veturis neĝbankojn super protektaj baroj sur la Ĉikago kaj Milvokio-aŭtovojoj.Unu el la kraŝoj okazis sur la Stevenson Freeway sur la sudokcidenta flanko, mortigante 27-jaran. -maljunulo kaj 22-jara virino.
Neniu registara agentejo kalkulas ĉi tiujn maloftajn sed terurajn akcidentojn. La Chicago Sun-Times dokumentis 51 tiajn "neĝajn deklivojn" okazaĵojn ekde 1994, inkluzive de unu lastan jaron en Portlando, Oregono, en kiu 57-jaraĝa viro saltis de ponto dum neĝoŝtormo Flugu malsupren kaj falu al lia morto en la Kolumbio. Pli frue ĉi-jare, du okazaĵoj okazis sur la sama peco de Interstate 90 en Klevlando.
En la finaj semajnoj de 2000, en Ĉikago, naŭ aŭtoj klakbatis sur Chicago Transit Authority-trakoj post amasiĝo sur bordneĝo sur same flankoj de la aŭtovojo.
Iuj jaroj estas pli malbonaj ol aliaj. La revizio de Sun-Times pri kraŝraportoj, procesoj, registaraj dokumentoj kaj novaĵraportoj montras, ke la kraŝoj emas okazi en grupoj dum precipe neĝaj vintroj, kun skipoj plurantaj plurfoje.
Ĝenerale, kraŝoj implikantaj veturilojn flugantajn de la rando de neĝo sur altaj aŭtovojoj estas konsideritaj "nekutimaj okazaĵoj."
Kvankam ili apenaŭ okazas ĉiutage, spertuloj pri vojsekureco diras, ke ili ankaŭ estas plejparte eviteblaj.
La plej multaj ŝoforoj ne konsideras neĝon ĉe la flanko de la aŭtovojo kiel danĝera.Lawrence M. Levine, inĝeniero de nordŝtata Novjorko, diris, ke la plej multaj homoj kredas, ke se konkretaj baroj laŭ la flanko de la aŭtovojo neregiĝos, ili estos restu sur la vojo, kaj li agis en multaj kortumkazoj kiel Glacio kaj neĝo ekspertoj atestas.
"Se vi amasigas neĝon sur ĝin, vi vere rompos la sekurecan ilaron," diris Levin. "Vi iru rekte."
Ramos foriris I-355 matene de la 16-a de februaro 2021. Li iris norden en la maldekstra leno. Neĝis, sed li diris, ke la vojo, prizorgata de la Ilinojsa Sekcio de Transportado, ŝajnis esti plugita kaj salita, kun "duono". an inch to an inch” de neĝo sur lia maldekstra ŝultro encroaching sur sia enveturejo.Li diris ke li ne veturis rapide ĉar li havis rezervan survoje por akiri novan pneŭon.Liaj aliaj pneŭoj estas neĝaj pneŭoj.
Kevin Ramos de Glendale Heights veturis sur Interstate 355 la 16-an de februaro 2021, kiam lia Ĵipo Grand Cherokee glitis trans tri lenojn kaj trafis Neĝkovritan betonan barilon forpelis lin de la ponto sur okupatan Lake Street.sub 20 futoj.
Ĝuste sude de la Lake Street-superpasejo, Ramos diris, ke li trafis glaciblokon kovritan de neĝo.Lia ĵipo havas fiŝvostojn.Li trokorektis kaj glitis.
La turniĝanta veturilo turnis dekstren trans tri lenojn, glitante perpendikulare al la 34,5-col-alta konkreta barilo kiu laŭsupoze konservis la veturilon de deturniĝo de la rando.
Sed la plugita neĝo, kunpremita kontraŭ la baro, kiel deklivo kiel Ramos diris, preskaŭ atingis la supron de la baro.La SUV veturas supren.
"En la momento, kiam mia aŭto supreniris, ĝi okazis tiel malrapide, ke mi apenaŭ povis kredi, ke ĝi ruliĝos," li diris.
La pasaĝeroj en la malantaŭo de sia Ĵipo surteriĝis unue, sur Lake Street.La veturilo tiam svingis antaŭen, kaj ial la radoj falis, lasante la alirantan ŝoforon kun nur unu piedo sur la bremsoj. Mirakle, ili ne batis lin. .Kaj li trafis neniujn aliajn aŭtojn.
Kevin Ramos de la Jeep Grand Cherokee en Glendale Heights la 16-an de februaro 2021 glitas en tri lenoj kaj surgrimpas deklivirejon sur la Veterans Memorial Turnpike en Ilinojso, La neĝdeklivo trafis la barieron kaj falis pli ol 20 futojn en Lake Street malsupre sur la okupata. vojo.
Saltaj akcidentoj povas esti teruraj ĉar ili ofte okazas sur altaj aŭtovojdeklivirejoj, superpasejoj aŭ pontoj altaj super la grundo - senŝirmaj vojoj frostiĝas pli rapide ol aliaj surfacoj.
Pluvivantoj diris, ke ili neniam sentis danĝeron, ĉar la trotuaroj aspektis puraj kaj ne estis neĝo, kaj ili opiniis, ke la muro eble skuos ilin sed konservos ilin sur la vojo.
La 12-an de februaro 2021, kvar tagojn antaŭ ol Kevin Ramos forflugis I-355, du homoj estis mortigitaj en aŭtoakcidento laŭ la Stevenson Freeway, kiu amasiĝis. Neĝo estas unu faktoro.
Hyundai Veloster (2013) portanta du virojn kaj du virinojn, ambaŭ en iliaj 20-aj jaroj, iris norden inter Damen kaj Ashland avenuoj ĉirkaŭ 4am. Prepara policraporto diris ke la ŝoforo perdis kontrolon kaj "trafis la plugitan neĝon kaj la betonan parapeton dekstre" .
La aŭto saltis de la dekstra flanko de la aŭtovojo, frapis alttensiajn kurentkonduktilojn kaj lumstangon, kaj falis 43 futojn en herbkampon proksime de Robinson Street, kie ĝi klakiĝis en du.
Laboristo estis ĉe la sceno lastan februaron post kiam aŭto ruliĝis super neĝo sur la Stevenson Aŭtovojo kaj forflugis de la aŭtovojo. Ambaŭ estis mortigitaj.
La 27-jaraĝa ŝoforo, Bulmaro Gomez, priskribis sian entombigon sur GoFundMe-paĝo kiel "tre amika" kaj "ĉiam feliĉa" kun la morto de sia 22-jaraĝa pasaĝero de la antaŭa seĝo, Griselda Zavala.Du amikoj en la malantaŭa sidloko pluvivis.
Toksologia testo trovis, ke la sangoalkohola nivelo de la ŝoforo estis pli ol duoblo de via Ilinojsa drinkad-limo. Li "veturis al alta rapideco", laŭ la raporto pri rekonstruo de la katastrofo de la Ilinojsa Ŝtata Polico. Sed la raporto ankaŭ diris: "Pro neĝo sur la dekstra ŝultro, Hyundai daŭre veturis trans la muron."
Fotoj de la polico montris la betonan barilon tie plenplenan de malpura makulo da neĝo.Kiel similaj okazaĵoj, la akcidento okazis post pluraj tagoj da forta neĝo kaj frostaj temperaturoj, dum kiu tempo ripeta kultivado estis farita.
IDOT "Snow Control" itinerkondiĉa raporto, arkivita la tagon post la akcidento, notis ke la vojo kaj ŝultroj proksime de Damen bezonis pli da atento, kun la vorto "ŝultro" substrekita.
La 31-an de januaro, la familio de Zavala prezentis proceson en la Ilinojsa Asertoj-Tribunalo - la loko por prezenti asertojn kontraŭ ŝtatagentejoj - asertante ke IDOT ne eliminis konatajn danĝerojn, aŭ almenaŭ ne avertis ŝoforojn pri ili. La familio serĉas 2,2 milionojn USD. en damaĝoj - la maksimuma kvanto permesita.
Laŭ Ilinojsa leĝo, la normo "kompara kulpo" estas uzata por juĝi tiajn kazojn. Eĉ se la ŝoforo estas vundita, la tribunalo devas konsideri aliajn faktorojn, inkluzive ĉu la registara agentejo ignoris la konatan danĝeron.
La mortiga kraŝo pasinta februaro ne estis la unua fojo, kiam veturilo forrapidis super plugita neĝo en Stevenson.
Dum la eposa vintro de 1978-79, naŭ aŭtoj flugis de Interstate 55, mortigante almenaŭ unu personon, laŭ Ilinojsa Tribunalo de Asertoj (1990) verdikto en favoro de unu-prizorgantoj. Ili falis 60 futojn de la aŭtovojo - ankaŭ inter Damen kaj Ashland Avenues, kie barieroj estis pli mallongaj tiutempe - kaj pluvivis malgraŭ gravaj vundoj.
La ŝtato "havas la devon konservi aŭtovojojn racie sekuraj", skribis la juĝisto, kaj almenaŭ povus averti ŝoforojn pri danĝeroj - tiuj prezentitaj de la agrikulturaj praktikoj de la ŝtato.
"Neĝoŝovelado finfine rezultigis ekstreme danĝerajn glacideklivkondiĉojn," skribis la juĝisto.
"Ni estas ĉi tie post jardekoj," diris Larry Rogers Jr., advokato de la familio Zavala. "Ili konscias pri ĉi tiu problemo dum jardekoj. Ili faris nenion por ripari ĝin.”
Rogers diris, ke la ŝtato povus averti ŝoforojn per signoj "aŭ simple plugi ĝin en areon kiu ne havas tiun danĝeron." "Ili devas eltrovi tion."
La gvidlinioj de IDOT postulas ke forigo de neĝo "daŭros ĝis neĝo estos forigita de pontferdekoj kaj proksime de muroj aŭ bariloj kie deklivoj povas okazi."
Sed ĉar Ĉikago kaj la antaŭurboj havas pli ol 200 mejlojn da aŭtovojo por konservi, la agentejo estas libera decidi kiel trakti neĝon sur obstakloj.Ŝtataj oficistoj diris, ke ili prioritatas malbari trafikvojojn.
Komence de ĉi tiu monato, la familio kaj amikoj de Zavala rememoris Griselda, "amantan, donacan kaj helpeman" junan virinon, kiu fervoris helpi sian fratinon kaj patrinon kun ŝminkostoj, je la datreveno de la kraŝo, kaj antaŭĝojis iri al beleco. lernejo.
Ili iris al la Resurekto-Tombejo kie ŝi estis entombigita kaj liberigis balonojn kiuj diris kiom multe ili sopiris ŝin.
"Kiam ili telefonis al ni kaj diris al ni, ke ŝi estas sur la Stevenson Aŭtovojo kaj ŝi alteriĝis sub ĝi, ni estis nur, kiel: Kiel? Kiel ĉi tio povus esti?” Ŝia fratino Iliana Zavala Diru.” Vi scias, ni ne komprenas. Ni ne povas ĉirkaŭiri ĝin.
“Estas doloro, kiun vi ne volas elteni, eĉ ne via plej malbona malamiko. Ĉar, vi scias, ĝi aĉas. Estas dolora. Eĉ post unu jaro, estas ankoraŭ malfacile kredi, kio okazis.
"Foje, ni demandas, se la aŭto ne estus, vi scias, renversinta, kaj, vi scias, de la [aŭtovojo], ĉu ŝi pluvivus?"
Ĵus post la kolizio inter I-55 kaj I-355, Ĉikag-area ŝoforo rajdis sian ĉevalon tra la neĝaj deklivoj laŭ la Eisenhower Aŭtovojo.
En la sama tago, ene de du semajnoj da neĝo, du aliaj ŝoforoj flugis de aŭtovojdeklivirejo en Milvokio.
Ĉirkaŭ la 10-a matene la 17-an de februaro 2021, 59-jaraĝa virino glitis sian Honda Pilot SUV proksime de Harlem Avenue okcidenten de la urbocentro de Ĉikago, kiam la USS Eisenhower direktiĝis orienten. Laŭ la raporto pri akcidento, tio puŝis ŝian aŭton sur neĝon, ke akumuliĝis sur la betona barilo.Ŝi surteriĝis apud la blulinia trako de la CTA.
En retpoŝto al IDOT tiutage, CTA Vicprezidanto pri Sekureco Jeffrey Hulbert rilatis al la "urĝa bezono de rapida ago" kaj petegis ŝtatlaboristojn forigi la "lanĉodeklivirejon" kiu kaŭzis la aŭton de la virino flugi super la malhelpo.
Afiŝtempo: majo-24-2022